近九成受访者认为近两年广州地铁越来越挤, 过半数愿另选出行方式

近九成受访者认为近两年广州地铁越来越挤, 过半数愿另选出行方式

上下班高峰期和车厢内的拥挤最为突出近年广州地铁日均客流量迅猛增长,据相关部门统计,2019年国庆黄金周期间广州地铁的总客运量6092.7万人次,日均客运量870.4万人次,客运量位列全国地铁第一。

本次民调中,电话随机访问了1000位广州市民,其中达95%的受访市民表示近一年有乘坐过地铁,“经常”乘坐者多至41%。

调查显示,大多数受访市民表示近两年广州地铁越来越挤,持此看法者达88%。

可见,地铁拥挤加剧已成广大市民的普遍观感。

对于地铁拥挤的时间段,达83%的人表示在“上下班高峰期”,比例远高于其他时间段;其次是“节假日”,比例也不低,有46%的人选择;值得注意的是,“日常都拥挤”的比例亦近30%。

至于地铁拥挤的具体位置,“地铁车厢内”是最多人选择的,比例达75%;“安检处”和“地铁站内”的比例也较高,近半数人持此选择,均为48%。

数据分析发现,中心城区居民表示“安检处”拥挤的人更多,达至52%,明显高于其他城区。

地铁致歉信算不算迟到广州地铁集团致歉 图-1

地铁致歉信算不算迟到广州地铁集团致歉 图-2

地铁拥挤,过半数人另选其他出行方式对于地铁目前拥挤程度,表示“可接受”的人只有40%,多数人则表示“勉强接受”或“难以接受”,其中“勉强接受”的人居多,为41%,“难以接受”的人则有15%。

早在2014年相关民调已发现,超过八成受访市民表示拥挤带来各种问题,主要包括“空气差,易传播疾病”、“偷窃盗窃”、“打架吵骂”和“性骚扰”等。

与此同时,本次调查显示,过半数(55%)市民表示会因地铁拥挤另选其他交通工具;至于另选哪类交通工具,当中最多人选择“公交车”,比例达64%,其次是“打车”,出租车和网约车比例分别为34%和33%;选择“自己开车”的人也不少,接近三成。

由此可见,地铁分流出来的客流量会使打车和开车的人增多。

地铁致歉信算不算迟到广州地铁集团致歉 图-3

市民不看好客流控制等“治标式”措施如何缓解拥挤?本次调查列举缓解地铁拥挤4项举措,结果显示,“增加地铁班次”的效果最受市民的肯定,认为“作用大”和“作用较大”的人达至89%,比例远高于其他举措;其次是“加开短线、飞站等区间车”,66%的人对其作用持肯定评价;对于“工作人员疏导乘客,维持秩序”和“高峰期分批放乘客入站”的作用,过半数人给予肯定,但认为“作用较小”和“没作用”的人亦较多,接近四成,分别为38%和37%。

数据表明,缓解当前地铁拥挤加剧问题,不少市民并不看好人为疏导和客流控制等此类“治标式”措施,相反,市民普遍期盼提升地铁运力。

南都讯 记者钟丽婷 赵安然 广州地铁什么时间段客流最拥挤,站内又是哪个位置最挤?日前,广州社情民意研究中心开展了“地铁拥挤广州市民看法”专题民调,电话随机访问了1000位广州市民,近九成市民表示近两年广州地铁越来越挤。

其中,超八成的人认为“上下班高峰期”最挤;至于地铁拥挤的具体位置,“地铁车厢内”是最多人选择的,比例达75%。

地铁致歉信算不算迟到广州地铁集团致歉 图-4

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