一代经典甲壳虫正式停产! 期待以电动车型复出

甲壳虫,于1938年上市,2019年正式停产,历时81年。

其在全球的销量累计超过2300万辆。

一代经典甲壳虫正式停产! 期待以电动车型复出

在国际上,被认为是20世纪(1900-1999)最具影响力的四款车型中,就包括甲壳虫。

其他三款为福特T型车、MINI、雪铁龙DS。

如此成功的一辆小车,之所以被停产,终究还是因为被市场所抛弃了。

对于甲壳虫来说,第一个30年(1938-1972年),销量从0到1500万辆;第二个30年(1972-2003年),销量仅增长了500万辆;进入21世纪,甲壳虫好像显得更加乏力了......。

为何甲壳虫2018年停产甲壳虫正式停产 图-1

从近几年的销量数据来看,甲壳虫2014年全球销量为9.1万辆;2015年全球销量6.4万辆;2016年为2.5万辆;2017年为1万辆;到2018年就甲壳虫停产的消息就已经开始传开了......然而,甲壳虫的停产,仅仅是一个时代结束的缩影,只能说其性能和技术已经跟不上时代步伐,并不能完全说明以甲壳虫为代表的紧凑型轿车不再受欢迎。

据相关数据显示,2018年紧凑型轿车的销量虽然出现了个位数的小幅下降,但是占轿车总体的市场份额仍然超过60%。

甲壳虫啥时候停产甲壳虫正式停产 图-2

趣味历史:甲壳虫这款车是由阿道夫·希特勒推动设计和生产的。

对,就是那个法西斯希特勒。

甲壳虫明年停产甲壳虫正式停产 图-3

1933年,希特勒在竞选德国总理时的一条纲领是:让每个德国家庭都拥有一辆轿车。

但他成功当选为总理后,就把生产汽车的项目交给了波尔舍公司。

其实早在1930年时,希特勒就曾委任费迪南德·波尔舍(保时捷的创始人)来设计一款大众化轿车。

经过几年的打造,1936年大众VW-1型诞生。

为了生产这款轿车,希特勒决定建立一个汽车工厂。

于是,1938年,大众汽车创建。

其实,“甲壳虫”这个名字是在1968年才第一次被官方正式引用,此前一直叫大众1型轿车。

由于二战的爆发,大众汽车开始生产军用汽车,甲壳虫也被改装为军车上了战场。

直至1945年二战结束,大众才有恢复生产民用车,这也是甲壳虫真正在全球开始风靡的开始……到1972年,甲壳虫已经累计销量超过了1500万辆。

1978年,甲壳虫就不在德国本土生产了。

1981年,第2000万辆甲壳虫在大众汽车位于墨西哥的Peubla下线。

2019年,最后一辆甲壳虫也于墨西哥的Peubla工厂下线。

甲壳虫明年停产甲壳虫正式停产 图-4

在墨西哥Puebla工厂下线的最后一辆甲壳虫,将会被放入墨西哥Puebla博物馆进行展示,以示纪念。

但是,这并不排除甲壳虫今后会有以电动车身份被重新复活的可能性。

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